⬅🍆❊
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🐸(撰稿:包树军)Off-Beat No.5 我们在不断的告别了
2024/07/01庾明敬✔
时政微观察丨青藏高原盛开民族团结进步之花
2024/07/01汪春海🦄
连续10年销量领先,科沃斯机器人坐稳行业头名
2024/07/01步弘滢🧔
响应“非必要不出京”号召 餐饮企业年夜饭积极创新
2024/07/01符博雨♐
俄国防部:美国军事挑衅导致直接对抗风险增加
2024/07/01平楠弘🏦
央行“喊话”!提醒长债风险
2024/06/30黄风平🖊
聚焦防汛抗旱丨江苏发布暴雨黄色预警和强对流黄色预警
2024/06/30雷哲娣🤷
又一“吹哨人”称因报告波音客机生产质量问题遭解雇
2024/06/30弘彦素i
如何评价屠呦呦获得 2015 年诺贝尔生理学或医学奖?
2024/06/29支咏琛a
国家能源集团金沙江分公司2024年社会招聘
2024/06/29匡艳绿🤵