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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🈺(撰稿:凌妍龙)

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    • 仲孙唯彦🏍LV4六年级
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      5名中国队选手参加澳网正赛🍔
      2024/06/28   来自徐州
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    • ⛚姬菊薇LV5大学四年级
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      2024/06/28   来自义乌
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    • 路菡民🚴LV5幼儿园
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      2024/06/28   来自郑州
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    • 燕爽宜LV0大学三年级
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      2024/06/28   来自和田
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      2024/06/28   来自玉林
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    • 蒋淑姬LV1大学四年级
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