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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比mile米乐·m6,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🔙(撰稿:池天伟)

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    • 徐敬叶➊LV3六年级
      2楼
      加拿大温哥华举行第四届世界中医药针灸文化周😪
      2024/06/28   来自和田
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    • ⛸卓磊筠LV6大学四年级
      3楼
      德国警方护送匈牙利总理途中发生事故,1死1伤🧙
      2024/06/28   来自宝鸡
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    • 诸媚姣➕LV7幼儿园
      4楼
      抓好垃圾分类这件“关键小事”(评论员观察)♰
      2024/06/28   来自北海
      6回复
    • 雍君言LV2大学三年级
      5楼
      未雨绸缪!金山这里打好防汛应急“提前量”🤰
      2024/06/28   来自芜湖
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    • 晏浩雁💥🙇LV0大学三年级
      6楼
      总结:套路不如真心换真心(本来我是有机会获得一千块的)♐
      2024/06/28   来自绵阳
      4回复
    • 上官海初LV6大学四年级
      7楼
      【图集】香港新增55353例确诊病例 再创单日新高🤙
      2024/06/28   来自郴州
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