✳🔳🙍
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
⚑(撰稿:上官瑶彬)彻底查清“假工程”背后的真问题
2024/06/28习良泰⚱
【见新见绿·悠然阳城】第四届中国阳城国际徒步大会盛大举行
2024/06/28湛儿鸿🍭
云南发布省管干部任前公示公告
2024/06/28阎馨亨🤱
北京鲁能社区文化节“首届”业主篮球联谊赛开幕
2024/06/28申屠子彦㊗
【社论】用依法征管化解“补税”争议
2024/06/28阙伟成🔈
31省份无新增本土确诊 新增本土无症状13例
2024/06/27宋华婕🕎
实现全站图片使用avif格式,替代臃肿的webp教程
2024/06/27倪绿民🤫
网络全覆盖 采煤更智能
2024/06/27池柔琬c
担心圣诞现抢购潮 英国消费者提前购物
2024/06/26申怡力p
北晚社会广西桂林强降雨引发洪涝,一学生落水身亡
2024/06/26桑婕雯🥝