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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

✢(撰稿:轩辕萱蓉)

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    • 范楠香❒LV9六年级
      2楼
      「允斌顺时生活」初秋腰围变粗、肠胃不适,可能与肝有关,此时调理是最佳时机♥
      2024/06/28   来自株洲
      2回复
    • 🛎聂妹菊LV8大学四年级
      3楼
      关于买车<br>这三个政策文件你了解吗?♖
      2024/06/28   来自南昌
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    • 陆博利🎣LV0幼儿园
      4楼
      飞腾即将亮相2024智能工控与存储产业高峰论...☭
      2024/06/28   来自和田
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    • 孟会勇LV8大学三年级
      5楼
      苇海深处 守护鹤鸣(绿水青山守护者)☤
      2024/06/28   来自廊坊
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    • 云光睿💌🌬LV1大学三年级
      6楼
      长沙部分地铁停运❪
      2024/06/28   来自石家庄
      9回复
    • 卞美翠LV1大学四年级
      7楼
      哈尔滨市残联:“三个坚持”推动能力作风建设走深走实👳
      2024/06/28   来自永州
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