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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%开元游戏大厅app大全,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨开元游戏大厅app大全,相当于植树造林101亩。

💏(撰稿:徐雯萱)

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    • 奚瑗翔❱LV5六年级
      2楼
      宣城厚植文房四宝产业发展优势☃
      2024/06/28   来自宣化
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    • 🚦幸健超LV4大学四年级
      3楼
      “上车”不易 鼎泰高科压力待解🥘
      2024/06/28   来自唐山
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    • 尤平士🎷LV5幼儿园
      4楼
      去年电信业务量增长超两成🛺
      2024/06/28   来自佳木斯
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    • 谢薇坚LV2大学三年级
      5楼
      浙江杭州:党员收看“云党课”⚡
      2024/06/28   来自商丘
      4回复
    • 池国容🚜🌭LV5大学三年级
      6楼
      机械设备行业专题报告:去库拐点已至 锂电化新纪元可期🚰
      2024/06/28   来自乌兰浩特
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    • 宰林思LV7大学四年级
      7楼
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