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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

👅(撰稿:鲍斌邦)

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    • 郝琪元⚷LV7六年级
      2楼
      动态海报|中国正能量:以青春之我,创建青春之国家⚱
      2024/06/28   来自驻马店
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    • Ⓜ解轮伊LV9大学四年级
      3楼
      如何评价尼康 NIKKOR Z 35mm f/1.4 镜头?😅
      2024/06/28   来自保定
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    • 尤苇富❖LV0幼儿园
      4楼
      蔡崇信公益基金会2023以体树人教育研讨会在杭州举办😄
      2024/06/28   来自扬州
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    • 裘露倩LV9大学三年级
      5楼
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    • 薛忠学👧🏇LV0大学三年级
      6楼
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      2024/06/28   来自白银
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    • 濮阳仪有LV6大学四年级
      7楼
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